Как мы знаем, обещанного три года ждут: первый анонс этого автомобиля состоялся как раз в марте восемнадцатого. Сам кроссовер дебютировал в Китае осенью того же года — там он называется Volkswagen Tharu. А в 2020-м появилась его разновидность для Америки под названием Volkswagen Taos. Теперь же пришла очередь российской версии.
На деле же Tharu / Taos — это переодетая Skoda Karoq. Но если в Китае и Америке предложена длиннобазная версия, то российский Фольксваген Таос 2021-2022 года унифицирован со стандартным Кароком. У них одинаковые шасси, агрегаты и кузов, а различия сводятся к дизайну и интерьеру.
Плюсы и все минусы Фольксваген Таос
Отзывы владельцев Volkswagen Taos 2022-2023
Подвеска не жесткая ,а скорее упругая ,как мячик. Динамики мне хатило, даже не смутила новая коробка DSG 381, работает как автомат, переключает незаметно. Шумка — это сильная сторона Таоса, после Тойоты, едешь как люксовом авто. И вообще, машина по поведению и шумке ощущается как авто более высокого класса, в сравнении с Тойотой. О качестве и надежности говорить рано, время покажет. Пока Таос только радует.
Вот и прошло 7 000 км с момента покупки. Машина нравится, даже очень. В плане ПО много «сырого», надеюсь поправят при обновлениях. В остальном машина радует, вопросов особо нет.
С момента покупки машина «поедает» АИ-100, но на днях решил попробовать АИ-95. Рассказывать, что да как я не хочу, но 95-й я больше не залью. Но за все 7 000 км средний расход 9.8л/100км на АИ-100.
Мощности хватает для уверенных обгонов. Иногда на трассе включал спорт, но в целом и в двайве обгонять можно легко. К работе круиз-контроля (не адаптивного) вопросов нет — се работает как надо.
Не покидает ощущение, что машина едет по рельсам или приклеена к дороге. Очень четкое рулевое и держание траектории. Расход, пока у меня вышло 7.1 за поездку по среднезагруженной трассе. Нормально.
Сиденья и посадка. Я сильно устал в дороге. Не могу понять, виноваты сидения или я пока не адаптировался к кроссоверной посадке. На фабии или мультиване в один присест спокойно проезжал 1 500 км. Тут после 300-400 уже тяжко, хотя когда садишься в машину, сиденья кажутся мегаудобными. Наверное пока просто не нашел свое положение, надо поработать над этим. Поясничный упор тоже надо использовать видимо с умом.
Номера получены, пробег перевалил за 700. По трассе машина едет уверенно, поездки по грязи тоже прошли успешно. После маленькой машинки конечно небо и земля. Из недочётов заметила только одно. Во время дождя из-за практически прямого капота капли воды отлетают в лобовое. Не критично конечно, но это есть. И свет конечно прекрасный, но не с мокрым асфальтом, отражается так же как и ксенон.
Фольксваген Таос 2023 цены и комплектации
Цена Фольксваген Таос 2023 в России составляет от 2 828 900 до 3 501 900 рублей, пикап предлагается в комплектациях Respect, Status, Joy! и Exclusive.
| Комплектация | Цена, руб. |
| 1.6 (110 л.с.) Respect MT5 | 2 828 900 |
| 1.6 (110 л.с.) Respect AT6 | 2 888 900 |
| 1.4 (150 л.с.) Respect 4WD DSG7 | 3 058 900 |
| 1.6 (110 л.с.) Status AT6 | 3 088 900 |
| 1.4 (150 л.с.) Status AT8 | 3 158 900 |
| 1.6 (110 л.с.) Joy! AT6 | 3 186 900 |
| 1.4 (150 л.с.) Joy! AT8 | 3 256 900 |
| 1.4 (150 л.с.) Status 4WD DSG7 | 3 258 900 |
| 1.4 (150 л.с.) Exclusive AT8 | 3 401 900 |
| 1.4 (150 л.с.) Joy! 4WD DSG7 | 3 356 900 |
| 1.4 (150 л.с.) Exclusive 4WD DSG7 | 3 501 900 |
* MT5 — пятиступенчатая МКПП, AT6 — шестиступенчатая АКПП, DSG7 — семидиапазонная роботизированная КПП, 4WD — полный привод
Технические характеристики Volkswagen Taos
Кузов
| Тип кузова | кроссовер |
| Класс автомобиля | компактный кроссовер |
| Длина / ширина / высота, мм | 4417 / 1841 / 1602 |
| Колесная база, мм | 2638 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 190 |
| Объем багажника, л | 420 — 500 |
| Снаряженная масса, кг | 1287 — 1467 |
| Объем топливного бака, л | 58 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 1,6 | 1,4 |
| Мощность, л.с. | 110 | 150 |
| Крутящий момент, Нм | 155 | 250 |
| Тип коробки передач | механика | автомат |
| Число передач | 6 | 8 |
| Привод | передний | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 11,4 | 8,8 |
| Макс скорость, км/ч | 180 | 200 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 9,0 | 9,2 |
| — трасса | 6,0 | 5,7 |
| — смешанный | 7,1 | 7,0 |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | |
| Объем, л | 1,4 | |
| Мощность, л.с. | 150 | |
| Крутящий момент, Нм | 250 | |
| Тип коробки передач | робот | |
| Число передач | 7 | |
| Привод | полный | |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 8,9 | |
| Макс скорость, км/ч | 190 | |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 10,1 | |
| — трасса | 6,7 | |
| — смешанный | 8,0 | |
| Тип топлива | АИ-95 |
На старте продаж новый Фольксваген Таос 2023 в России предложен с тремя силовыми агрегатами. Базовая версия имеет атмосферник 1.6 MPI (110 л.с.), передний привод и пятиступенчатую «механику». Анонсированный шестиступенчатый «автомат» появится позже.
Пока что двухпедальные VW Taos предлагаются только с турбомотором 1.4 TSI (150 л.с.). Переднеприводные машины оснащаются восьмиступенчатым «автоматом», а вот в комплекте с полным приводом установлен семиступенчатый «робот» DSG с двумя сцеплениями (это коробка DQ381).
Длина российского Таоса — 4417 мм против 4382 мм у Карока. Ширина у них одинаковая (1841 мм), а высота символически различается на 1 мм (1602 мм у Таоса). Как и у Карока, на выбор предложены колеса диаметром от 16 до 18 дюймов.
Видео тест-драйв нового Volkswagen Taos
[democracy id=»49″]
Внешний вид
Спереди новый кузов Фольксваген Таос 2023 года выглядит агрессивно. В первую очередь в глаза бросается световая полоса, которая расходится в стороны от логотипа (отсылка к электромобилю Volkswagen ID.4) и кажется единым целым со светодиодными ходовыми огнями.
Брутальности кроссоверу добавляют черная решетка радиатора и вставка того же цвета на переднем бампере. Завершает образ рельефный капот, чьи «выпуклые» линии сочетаются с расположением фар.
С Тигуаном новинку связывает и четкая горизонтальная линия сбоку, но проходит она не через ручки дверей, а над ними. Эта же линия плавно переходит в дверцу багажника, чей дизайн кажется несколько грубее и выразительнее, чем у Карока.
Салон
Салон нового Фольксваген Таос 2023 модельного года по-немецки практичен и эргономичен. Когда садишься за руль впервые, замечаешь, что все элементы управления находятся ровно в тех местах, где и ожидаешь. Дефлекторы двухзонного климат-контроля горизонтальные, мультируль с тремя спицами чуть скошен в нижней части, за ним установлена настраиваемая цифровая приборная панель.
Снаружи паркетник хоть и кажется небольшим, но к посадке вопросов нет никаких. Спереди установлены удобные кресла с хорошей боковой поддержкой и поясничным подпором, сзади же могут поместиться сразу три взрослых (но не широкоплечих) человека — и без особых неудобств провести вместе несколько часов.
Разница в классе с Тигуаном отчетливо видна в салоне: материалы проще, пластик почти везде жесткий, но дизайнеры попытались «оживить» переднюю панель широкими глянцевыми накладками — они могут быть серебристыми или оранжевыми.